12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標志著新成昆鐵路（成昆鐵路擴能改造工程）的最后一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現全線通車運營。圖為12月26日，首發列車行駛在新成昆鐵路越西段。新華社記者 江宏景攝

12月26日，隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車，全長915公里的新成昆鐵路實現全線貫通運營，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時間將大幅壓縮，最快分別3小時、5小時、7.5小時可達。

新成昆鐵路起自四川省成都市，沿途經四川省眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，鐵路沿線地質復雜，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大。

新成昆鐵路峨冕段是全線最后開通以及施工難度最大的路段，據中鐵十局新成昆鐵路項目施工負責人段大鵬介紹，自2016年4月開工以來，建設者們充分發揚“老成昆精神”，攻克和征服了隧道涌水、塌方、瓦斯溢出、泥石流等地質災害，橋梁跨越深山峽谷等高難度施工種種難關，特別是在特爾莫隧道的施工中，針對大量地質斷層，圍巖自穩能力差，以及需要大段落穿越含煤線地層等困難，使用超前水平地質鉆鉆芯取樣與地質雷達、TSP、瞬變電磁相結合的方式對隧道前方圍巖狀況、地下水含量及分布情況進行檢測，大大降低了施工風險。同時，項目配備了瓦斯監測系統，確保施工安全。

據了解，新成昆鐵路峨冕段建成運營后，成都至攀西地區到昆明將從現在的19小時縮短到7小時。新成昆鐵路是國家西部大開發重點工程建設項目，北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。它的全線貫通，進一步完善了西南地區路網結構，提高了鐵路運輸能力，將極大便利沿線人民群眾出行和貨物運輸，帶動沿線資源開發，對支持民族地區加快發展、鞏固鄉村振興成果、促進高水平對外開放，具有十分重要的意義。（記者矯陽）